2017年重庆市主城区交通发展年度报告

来源:交通院     时间2018年05月29日    

  日前,由市局牵头、市交通规划研究院承担编制的2017年度《重庆市主城区交通发展年度报告》已全面完成。主要数据如下:

  一、交通设施建设与管理

  (一)道路设施建设

  2017年,主城区新增城市道路171公里,其中新增快速路19公里,主干路36.0公里,次干路32.0公里,支路84.0公里。总里程为4825公里。新建成通车立交11座,总数达230座。

  新建成跨两江桥梁2座,即寸滩大桥、高家花园复线桥,总数达29座;新开工道路桥梁3座,即郭家沱长江大桥、蔡家大桥、礼嘉大桥,续建桥梁4座,即曾家岩嘉陵江大桥、水土嘉陵江大桥、红岩村嘉陵江大桥、白居寺长江大桥。新建成穿两山道路隧道2座,即新中梁山隧道、华岩隧道,总数达16座;新开工隧道1座,即土主隧道,续建隧道2座,即龙洲湾隧道、歇马隧道。

  (二)轨道交通建设

  2017年,主城区新开通五号线一期(园博园-大石坝)和十号线一期(鲤鱼池-王家庄),同比增加51公里,总里程264公里。共开通站点154个,换乘站13个。
在建轨道交通线路7条(段),共155公里。其中新开工九号线二期(回兴-花石沟),续建轨道交通环线、四号线一期(民安大道-唐家沱段)、五号线一期(大石坝-跳蹬段)、六号线支线二期(王家庄-沙河坝)、九号线一期(高滩岩~回兴)、十号线二期(兰花路-鲤鱼池)。

  (三)地面公交建设

  2017年,主城区运营公交车9088辆,同比增长261辆; 运营线路661条,同比净增38条,增长6.10%,公交服务能力进一步提升。
建成长江一路(大黄路立交至两路口)、长江二路(杨家坪环道至大坪)两条公交优先车道8.3公里。

  (四)停车设施建设

  主城区停车场(点)4813处,共130.66万个停车位,同比增加停车场(点)311处,停车位26.27万个。

  (五)交通运行管理

  2017年,主城区通过一系列严格的交通执法和精细化管理手段对提高路网运行效率、挖掘通行潜能。

  一是创新性开展精细化交通管理,优化交通组织,提升道路通行能力。设置多车道汇入自适应系统32处、共享转换车道3处、定向车道6处以及可变车道11处,新增单向交通组织路段232处106千米,规范主城区瓶颈路段、交叉口行车秩序,改善了交通运行水平。

  二是不断优化完善交通管理设施,其中新增交通信号灯90套、新增LED可变情报信息板105块、新增交通标志4182块。

  三是持续开展各类专项整治工作,规范行车秩序。主城区共纠正各类交通违法635.17万起,同比增加105.57万起。。

  (六)对外交通建设

  江北机场定期通航的客运城市为168个,比上年净增加16个。其中国内127个,同比净增加15个,国际37个,同比净增加1个。年旅客吞吐量3872万人次,同比增长7.9%。
全市港口货物通过能力达2.08亿吨,同比增长7.2%。集装箱吞吐能力450万标箱,同比增长9.8%。

  全市铁路运营里程2371公里,同比增加140公里。其中高速铁路总长381公里。

  全市公路里程14.7万公里,同比增长3.4%。高速公路里程3023公里,同比增加205公里。

  二、交通运行状况

  (一)机动车发展

  2017年,主城区机动车拥有量达151.1万辆,同比增加11.3万辆,增长8.1%。其中汽车拥有量为134.6万辆,同比增加9.9万辆,增长7.9%。千人汽车拥有量为156辆/千人。私人小汽车拥有量突破百万,达到108.2万辆,同比增加9.4万辆,增长9.5%。

  机动化出行中,个体交通方式占比34.3%,同比提升0.8个百分点。

  (二)路网运行

  1、路网流量

  2017年,主城区对外通道流量继续保持快速增长,同比增长14.0%,达到58.1万pcu。
2017年主城区跨两江桥梁全日流量209.0万pcu,同比增加11.5万pcu,增长5.8%。穿两山隧道全日流量84.6万pcu,同比增加6.1万pcu,增长7.8%。特别是中梁山北段(双碑隧道、北碚隧道)流量增长超12%。

  2、路网运行

  主城区路网运行效率小幅提升,早晚高峰时段交通运行指数为4.6,同比下降0.3,但仍处于缓行状态。早晚高峰平均车速23.3千米/小时,同比上升0.2千米/小时,但拥堵范围略有扩大。

  内环以内路网全日高峰小时交通运行指数同比下降0.1,稳定在5.5左右。早晚高峰平均车速20.8千米/小时,同比基本稳定。拥堵表现为拥堵范围进一步扩大和拥堵时间拉长。内环以内跨江桥梁拥堵特征主要表现为全日拥堵时间进一步延长,平均拥堵时长延长约1.2小时。

  内环以外的北部大竹林、人和、汽博等新开发区运行压力提升,拥堵快速扩散。回兴-两路、李家沱、北碚、鱼洞等老城区的部分进出通道及节点呈现常态化拥堵并向周边路网扩散,逐步形成区域内的面状拥堵。中梁山隧道、大学城隧道、真武山隧道常态化拥堵仍未得到缓解,双碑隧道、北碚隧道拥堵进一步加剧,全日拥堵时长超1小时,金山大道大坡隧道段、金通大道等与中心区联系通道拥堵凸显。

  (三)轨道运营

  轨道线网年日均客运量203.6万乘次,同比增长6.93%。轨道方式占机动化出行比例的14.6%,同比提高1.3个百分点。

  轨道车厢高峰小时超过5人/平方米、人员密集的区段进一步延长,同比增加5千米,达到42千米。拥挤区段主要分布在内环以内地区,内环以外地区仅六号线光电园-冉家坝段拥挤突出。线网换乘量持续增加,日均换乘量60.8万人次,同比增加8.0万人次,增长15.2%。

  (四)地面公交运营

  地面公交年日均客运量494.7万乘次,同比减少6.6万人次。地面公交方式占机动化出行比例的43.7%,同比降低2.3个百分点。

  地面公交与轨道交通互补作用持续增强,相互间日均换乘量44.6万人次,同比增加3.3万人次,增长8.02%。

  主城区地面公交工作日早晚高峰小时平均运营车速为14.7km/h,同比小幅降低0.5km/h。


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